1、作用 

疏水扩容器由两只容器组成，一只主要接纳汽轮机 本体及管道疏水，另一只主要接纳高加事故疏水、 除氧器溢流疏水等。疏水进入扩容器后，经消能装 置，并在扩容器巨大空间内闪蒸扩容、喷水减温， 使其能级降至凝汽器允许值，消能后的蒸汽和水分 别排入凝汽器喉部和热井内，既保证了机组及管道 疏水畅通，又确保凝汽器的内部零件不被损坏，还 能回收汽轮机工质。 

 2、结构与工作原理 

疏水扩容器采用全焊结构，由壳体、疏水接管、喷水管、缓冲板、波形膨胀节等零部件组焊而成。喷水 管上的喷嘴采用进口喷嘴，使其喷出的凝结水更均匀，雾化效果达到最好。为便于电站的安装布置，疏水 扩容器的外形设计为矩形结构，布置的高压凝气器侧和低压凝汽器侧。由于疏水管的布置位置、疏水量和 其它电站辅机设备的布置及疏水要求限制，两台疏水扩容器各接口管的尺寸并不完全相同。 

机组各处疏水经疏水管道排入到相应的疏水母管，通过疏水扩容器上的疏水接管进入疏水扩容器。在各疏 水接管上设有一定数量的喷孔，对疏水进入扩容器具有进一步的降压消能作用。冷却水（凝结水）通过喷 水管上的喷嘴从扩容器上部喷入，使扩容器内的闪蒸蒸汽温度迅速降低凝结，增加了疏水扩容器的扩容能 力。壳体内还设置了支撑杆、肋板，用以增强扩容器的刚性。在疏水器的汽、水排出口设置缓冲板，以防 止扩容器内的蒸汽和凝结水直接冲击到凝汽器内的部件影响到蒸汽器的正常运行。疏水扩容器上设有检修 人孔门，用以对扩容器进行维护、清理等。